Juhtrihm on ribakujuline komponent, mis juhib liikuvaid osi ja selle põhiülesanne on anda juhiseid selle funktsiooni saavutamiseks. See peab toetama juhitavat komponenti ja juhtima ning korrigeerima selle liikumistrajektoori, et juhtimisfunktsiooni hästi saavutada. See nõuab ka juhtkomponentide isoleerimist, löögi neeldumist ja müra vähendamist.
Juhtrihma kasutatakse peamiselt õlisilindrites ja -silindrites. Tänu oma suurepärasele jõudlusele on seda laialdaselt kasutatud ka teistes liikumismehhanismides.
1, peamised nõuded:
1. Toetage ja positsioneerige, toestage radiaalselt kolb ja kolvivarras silindri silindris ning teostage liikumise positsioneerimine.
2. Isolatsioon: eraldage kolb ja silinder, kolvivarras ja juhthülss kahe liikumispaarina. Otsese kriimustamise, kulumise ja liikuvate paaride vahelise tõmbamise vältimiseks, eriti kui liikuvad paarid on kõik terasdetailid, on vajalik isoleerimine, vastasel juhul on seda lihtne tõmmata.
3. Hõõrdumise vähendamine: Juhtrihm mängib olulist rolli ka hõõrdejõu ja liikuvate osade vahelise hõõrdetöö vähendamisel. Vähendage ebaefektiivset tööd ja kuumust.
4. Vibratsiooni neeldumine ja müra vähendamine: vähendage süsteemi töövibratsiooni ja müra.
2, materjal:
Peamiselt täidetud PTFE ja fenoolse võileiva riidega. Samuti on vähe kasutusviise, näiteks polüoksümetüleen, nailon ja pehmed metallid.
3, kasutamine
Tarnimisel on see rullis või avatud ahelaga ning avatud ahelat saab otse paigaldada ja kasutada. Rulli kuju kasutamisel tuleb see lahti lõigata ning lõike pikkus tuleb eelnevalt välja arvutada: ava saab olla ainult üks ja avanemisvormiks on kaldus 45 kraadine ava. Avanemiskaugus on ligikaudu 3-15mm ehk 3-5% juhtrõnga läbimõõdust.
Üldiselt on avad kaldu, samas kui sirged või Z-kujulised avad on haruldased ning neil on spetsiifilised eesmärgid ja eesmärgid. Ava eesmärk on kahekordne. Esiteks on see mugav paigaldamiseks. Kui seda ei avata, on tegemist tervikliku rõngaga, mida on raske või võimatu paigaldada, seega tuleb see avada. Teiseks tuleks see avada teatud avamiskaugusega, et hõlbustada helitugevuse muutuste automaatset koordineerimist. Vastasel juhul võib juhtrihma liigne laienemine teatud tingimustel põhjustada liikumise ummistumist või liikuvate osade tõmbamist. Rullimine on suhteliselt odavam ja sama rulliga saab teha erineva suurusega juhtrõngaid.