Aastaid oli pronks tavapärane materjal, mida kõige sagedamini kasutati laeva rooli laagrite jaoks. Ehkki see pakkus piisavat jõudlust ja vastuvõetavat kasutusaega, oli selle kasutamine optimaalse toimimise säilitamiseks mitu täiendavat nõudmist.
Peamine nõue oli rasva määrimise vajadus vähendada hõõrdetegurit, minimeerida kulumist ja piirata lubatud kanderõhku. Tuginemine määrimisele lubas ka hüljeste - paigaldamist nii, et blokeerida vesi siseneda kui ka merre lekkimist. Need lisakomponendid suurendasid nii rooli laagrisüsteemi keerukust kui ka maksumust.
Lisaks jõustavad paljud sadama- ja sadamaasutused nüüd olulisi karistusi laevade vastu leidis saasteainete vetesse viimise, lisades selliste traditsiooniliste süsteemide kasutamisele veel ühe regulatiivse mure.
Roolde kujunduste arenedes asendavad Kintowe Marine'i komposiitlaagrimaterjalid üha enam traditsioonilisi võimalusi -, pakkudes paremat jõudlust ja mitmeid eeliseid.
Kintowe mereveokid töötavad tõhusalt merevees ilma rasva määrimiseta. See välistab keerulised määrdesüsteemid ja võimaldab pitseritel teenida ühte peamist rolli: hoides mereveest veresoone, mitte sisaldama rasvalekke.
Materiaalsed omadused on ehitatud - tahketesse määrdeainetesse, tagades usaldusväärse jõudluse ka siis, kui ülemine laager töötab kuivaks -, näiteks kergete ballastiolude ajal.
Suurema lubatud laagrisurvega lihtsustab Kintowe lahendus rooli disaini ja vähendab tootmiskulusid. Kalliid määrdussüsteeme pole vaja ja keskkonnareostuse oht eemaldatakse täielikult -, aidates teil vältida trahve ja toetada jätkusuutlikke toiminguid.
